Ny Dragracing Serie 2007
Var med i namntävlingen, skicka ditt bidrag till: namnet@srif.se

De klasser som finns nedan kommer att ingå i nya cupen till slutet på säsong 2007.
Till säsong 2008 kan det alltså bli förändringar

Poängberäkning 2006/2007
för både MC och bilar.

OBS! Nyheter/ändringar för 2007 är markerade med röd text.
Senaste ändringar gjorda den 14 Mars 2007.

Inkvalat fordon får 100 grundpoäng.
Kvalettan får 10 poäng ggr antalet inkvalade fordon och därefter fallande skala ned till kvalsist som erhåller 10 poäng.
Exempel: Kvalettan av 7 inkvalade fordon får 100 + 70 = 170, kvaltvåan får 100 + 60, osv. och kvalsist får alltid 110 poäng.
Vunnet lopp ger 100 poäng
Förlorat lopp ger 0 poäng.
Extra poäng ges till 1:an (100poäng)  2:an (100poäng) och 3:an (100poäng), delas INTE ut vid avbruten tävling.

Poängberäkning sker enligt följande vid regn eller annat avbrott av tävlingen:

• Tävlingen avbryts innan elimineringen påbörjats i respektive klass: Inkvalade fordon erhåller poäng enligt "inkvalat fordon" ovan.
• Tävlingen avbryts i elimineringen: Poäng utdelas i respektive klass som slutfört hel runda enligt principen 100 poäng för vunnet lopp och 0 poäng för förlorat.

OBS! Nyhet inför 2007
När det är färre än 4 deltagare anmälda i en klass så flyttas dessa över till en annan klass.
Skulle det inte finnas någon klass att flytta fordonet/en till, så får man köra fordonet som uppvisning.

Poäng vid uteslutning:
Tävlande som blir utesluten för brott mot kategori 1 under rubriken DR 2.8 tävlingsbestraffningar i SBF:s nationella tävlingsreglemente, tappar samtliga poäng han erhållit vid aktuell tävling. Tävlande som blir utesluten för brott mot kategori 2 under samma rubrik , behåller samtliga poäng han erhållit fram till omgången före uteslutningen.

Övriga tillämpningar vid utdelning av poäng:
För att säkra poäng vid en omgång gäller DR 4.4. Poäng kan ej flyttas mellan klasser. Poäng kan ej flyttas mellan förare. Om flera förare skulle hamna på samma poäng vid cupens slut, avgörs detta enligt följande rangordning:

1. Team med flest förstaplaceringar vinner avgörandet.
2. Team med flest andraplaceringar vinner avgörandet.
3. Team med flest tredjeplaceringar vinner avgörandet.
4. Team får 50 tilläggspoäng för varje vunnen omgång och flest tilläggspoäng vinner avgörandet.
5. Lottning

Upplysning som gäller ALLA, både MC och bilar.
Vid kraftig sladd så man får ett stopp på banan, KÖR ALDRIG VIDARE.
Flertalet gånger har detta lett till att HELA banan har fått saneras, sladden beror ofta på att något LÄCKER. På MECA Raceway hade ett par sådana incidenter år 2004, och detta orsakade långa väntetider och extremt svår sanering av banan och stor irritation bland de andra teamen.
Så vid KRAFTIG sladd, så ni får stopp på bilen eller MC’n, STÅ STILL, FORTSÄTT INTE ATT KÖRA. FLYTTA INTE FORDONET.

NYHET INFÖR 2007:
OBS!! Denna regel gäller ENDAST ET reglementet, gäller EJ för Stock/Super Stock, Competition osv osv osv...
Pågrund av den utveckling vi haft de senaste åren i vissa bilklasser så kommer vi titta EXTRA noga på ljuddämpningen. Enligt ET reglementet så får bilarna INTE väsnas över 120db och mätning av ljudnivån på tävlingarna kommer att ske år 2007. Ljuddämpare ska finnas på bilen, bara ett rör med ett kryss i är INTE godkänt som ljuddämpare i fortsättningen. (Har varit godkänt som ljuddämpare år 2006 på vissa bilar men kommer INTE att vara godkänt år 2007). Klasser som vi kommer titta extra noga på är STREET, SUPER SMALL BLOCK, PRO STREET, men dessa regler gäller även GATBILAR, GATBILAR PRO, BRACKET, STANDARD STREET.
OBS!!! Följer man inte ET reglementet någotsånär eller man INTE har gjort en ansträngning till att dämpa ljudet på sin bil, så innebär detta OMEDELBAR avstängning tills besikningspersonalen anser att det finns en acceptabel ljuddämpare monterad på bilen.
För att FÖRSÄKRA er om att ni har en godkänd ljuddämpare monterad på bilen INNAN ni kommer till första tävlingen år 2007 så kontakta Conny Christiansson på 0705-20 82 24 eller Anders Larsson på 0706-37 44 62.

Generella regler för bilar.
TOYO Tires Dragracing Series förkortas med TSDS nedan.

• TSDS körs enligt SBF:s regelbok för dragracing, med tilläggsregler enligt nedan.
• SBF:s regelbok gäller alltid före cupregler.
  Regelboken finns att läsa eller ladda hem på www.sbf.se
• Arrangören förbehåller sig tolkningsrätten till tilläggsreglerna.
• Arrangören förbehåller sig rätten att avgöra klasstillhörighet på tävlande fordon.
• OBS! Samma startnummer skall användas hela säsongen även om det är flera förare i teamet. Alla team en vagnbok som gäller för bilen/mc och cupen. Viktigt: Om teamet består av fler förare skall alla förare stå i vagnboken från första tävlingstillfället. Om det sker någon förändring på förarsidan kommer detta att räknas som ett nytt team.
• Fordon får bytas under pågående säsong (poängen sitter på "teamet") se även DR 2.4. Vid byte av fordon skall ersättningsfordon vara kapabelt att köra inom samma tidsintervall +- 2 sekunder på 402 meter och 1.28 sekunder på 201 meter som "originalfordonet" för att erhålla cuppoäng.
• Max 3 förare per team och dessa ska registreras vid första TSDS tävlingen på året. Alla förarna ska vara inskrivna i årets vagnbok som fås på första TSDS tävlingen. Vagnboken ska ALLTID medtagas på alla TSDS tävlingarna och uppvisas vid besiktningen av fordonet.
• Om arrangören vill så avgörs tredje placeringen genom körning om tredjeplatsen mellan förlorarna i respektive semifinal. Arrangören äger rätt att köra finalerna före körningarna om tredje och fjärde plats vid risk av regn eller tidsbrist.
• STEGTYPER:
  Klasserna Jr. Dragster, Stock/Super Stock och Competition körs med Sportsmanstegar eller vad som vid tidpunkten för tävlingen anges i gällande SBF regelbok.
  Övriga klasser körs med prostegar och arrangören väljer själv vilken stegtyp man vill köra med (Haltande eller icke haltanda PRO-Stegar, alla solorundor i första svängen ut eller ej..osv.). Vilken stegtyp som används på tävlingen ska stå i inbjudan till teamen.
  Arrangören äger rätt att slopa solokörningarna i första rundan om det anses finnas en tidsbrist på tävlingen, typ risk för regn, sanering osv. för att påskynda genomförandet av elimineringen. För att poängen i en icke körd solorunda i första omgången skall utdelas gäller att fordonet gör godkänd instagening i nästkommande runda i elimineringskörningen.
• LANE CHOICE
  Arrangören äger under kvalkörningen rätt att besluta om lane choice.
  I elimineringskörningarna bestäms "lane choice" av placeringen i kvalstegen.
• DEFINITION AV SMALL BLOCK:
  Denna definition gäller för ALLA bilklasserna.
  Chrysler original SB från 273-360cui.
  Chevrolet original SB från 283-400cui
  Ford original SB från 260-351cui.
  För motorer som EJ är definierade som smallblockmotorer gäller motorer med en volym understigande 6 liter räknas som smallblock motorer. Sådan motor är tex. den typ som sitter i Audi V8 eller BMW 540.
  Icke definierade motorer med en volym som överstiger 6 liter räknas som bigblockmotorer och klassas in enligt samma viktregler som dessa.
  Eftermarknadsblock (Dart, World Products, Merlin osv.) baserade på ovan är tillåtna under förutsättning att blocket har original borrspacing.
• PRISPENGAR:
  Se respektive arrangörs inbjudan.
  Endast prisutdelning vid fullföljd eliminerings körning i en klass. Vid avbruten eliminering, typ vid regn, sanering eller andra omständigheter delas EJ några prispengar, priser eller pokaler ut i de klasser som inte är slutkörda ända till final.
  Arrangören äger dock rätt att själv avgöra om dom vill göra ett undantag från denna regel och detta står i respektive arrangörs inbjudan.
• DEEP STAGE:
  Respektive arrangör avgör om deep stage är tillåtet, detta meddelas på inbjudan eller på förarmötet. (Vissa tidtagningssystem kan EJ hantera deepstage.)
• Miljömatta eller liknande för uppsamling av oljespill mm under tävlingsfordonet är obligatorisk i depån. Mattan skall ha minimimåtten 200x80cm,uppsugningsförmågan skall vara minst 4,5liter/m². Krav att samtliga team har minst en brandsläckare synligt på sin depåplats på minst 6kg Pulver eller 5kg Kolsyra.

Klasser enligt ET/Advanced ET-reglementet:

Sport Compact Modified – SCM####: OBS! Se även Super Small Block reglementet.
För modifierade bilar med Wankel, 4, 5 och 6 cylindriga bilar, dock med orginalgolv och torpedvägg kvar .Typ av bilar: Modifierade bak och 4-hjulsdrivna bilar. Bakhjulsdrivna endast av "Back half" typ. I 4-hjulsdrift är rörchassie och lättviktskaross tillåtet max 2,8 I. Fri turbo för alla 4-6 cylindrar samt wankel motorer ner till 8.5 s. Under 8.5s max mått på kompressor inducer på turbon för alla 4-6 cyl samt wankel motorer, alternativt restriktor, se mått nedan. SportCompact Sport och framhjulsdrift går in i Modified och besiktas enligt Modified. 4-hjulsdrivna samt framhjulsdrivna får byggas om till bakhjulsdrift enbart av "backhalf" typ.
Centrum placerad stol/förare förbjudet. Krav 1 stol på höger eller vänster sida.
Däckkraven tas bort ersätts av max 14.5x32x15" däck.
Restriktorkrav för bilar under 8.50s.
4-cyl: Singel turbo 78 mm  / Dubbelturbo 58 mm
5 cyl: Singel turbo 73 mm / Dubbelturbo 56 mm
6 cyl: Singel turbo 68 mm / Dubbelturbo 54 mm
2 skivig wankel:  80 mm / Dubbelturbo 59 mm
T04 turbofläns krav tillämpas ej i cupen.
Minimivikter:  Alla vikter inkl förare och vätskor.
4 cyl 1 eller 2 överladdare max 2.5L 907kg.
4-cyl 2.5-2.8L 952 kg endast bakhjulsdrift.
4- hjulsdrift med 4-cyl motor lättviktskaross samt rörchassie tillåtet. minivikt 862kg
4-cyl boxer motorer max 3L med stötstänger max 2.5L 907 kg Max 3L 952kg. Eftermarknadstoppar/block tillåtna gäller endast motorer av boxer typ.
5-cyl 1 eller 2 överladdare max 3L 1091 kg
5-cyl 3.01-3.5L 1183 kg
4-hjulsdrift med 5-cyl motor lättviktskaross samt rörchassie tillåtet. minivikt 1046 kg
6-cyl 1 överladdare max 3.5L 1275 kg
6-cyl 3.51-4L 1375 kg
2-skivig wankel 907 kg.
3-skivig wankel 1134 kg 1 eller 2 överladdare för 2 samt 3-skivig wankel.
Framhjulsdrift fritt chassie max 3000 cc
Ej originalgolv + 50 kg. Alla vikter är inkl förare. (Racevikt)
Att beakta: Dubbelturbo, Dubbla kompressorer, 2-3 stegs lustgassystem räknas var för sig som en överladdare.
1. Motor : Motorbyte är tillåtet. Alla typer av produktions 2-3 rotor och 4-6cyl motorer är tillåtna. 5-6 cyl måste
vara av överliggande kam typ med produktions baserat block (standard).4-cyl är det tillåtet med stötstångsmotorer, men med max 3-liters slagvolym.Eftermarknad/utbytes topp är tillåtet. Eftermarknads block är inte tillåtet. Kompressor av skruvtyp är inte tillåtet!
Avgassystem: Effektiv ljuddämpning enligt Et-reglementet Bränsle: Endast metanol/etanol eller handelsbensin är tillåtet. Inte nitro.
2. Drivning : Växellåda valfri, men all växling måste ske av föraren med spak eller knapp.
3. Bromsar och fjädring: Bilen måste ha hydraliska bromsar på alla fyra hjulen.
Fjädring, fram: Övre infästning av stötdämparben måste sitta i bilens originalinfästning. Nedre bärarmar får förstärkas om original infästningspunkter i chassie bibehålls. Tractionbars och liknande bolt on är tillåtna. Justerbar caster/camber stötdämpar infästning är tillåtet
Fjädring, bak: Eftermarknadsersättning, såsom bakaxel, 4-link, ladderbar tillåtet. Minimum fjädringsväg är 25 mm.Wheelie bars : Tillåtna. Max längd 1650mm mätt från bakre delen av kofångaren. Får vara justerbar men inte under färd. All luftstyrd, hydraulisk elektronisk styrning av wheelie bars är förbjudet. Ingen förspänning av wheelie bars hjulen är tillåten i statiskt läge.
4. Ram och Chssie: Original chassie med komplett originalgolv från torpedväggen till bakre infästningen av förarstolen ärobligatoriskt. Fjäderbensstag, tie bar, kränghämmare, fjäderutslagsbegränsare tillåtna.
Markfrigång : Alla bilar ska ha en markfrigång på minst 76 mm (3 tum) från bilens front till minst 305 mm (12 tum)bakom framaxelns centrum. För övriga delen av bilen, med undantag för oljetråg och avgassystem,ska markfrigången vara minst 51 mm (2 tum). Dessa får dock ej ta i marken vid full nerfjädring. Wheeliebars är, när de tillåts enl. klassreglerna, undantagna från denna regel. Hjulbas: +- 3 tum får hjulbasen ändras.
5. Däck: Endast däck av slickstyp är tillåtet.
6. Inredning: En stol måste finnas. Instrumentbräda måste finnas, dock ej orginal.
7. Kaross: Originallikt utseende förutom mild customisering typ body kits, spoiler, vinge. Samt ha minst 2 st fungerande öppningsbara dörrar inifrån och utifrån. Glas får bytas ut till typ Lexanplast eller annan splitterfri plast. Hjulhusöppningar får justeras för frigång av slicks. Flip-front tillåten Framhjuls samt 4- hjulsdrivna bilar får byggas om till bakhjulsdrift.
Ombyggda bilar till bakhjulsdrift får endast vara av"Back half" typ, samt ha enligt klassregler originallik framvagnsupphängning d.v.s. ej av rörchassie typ.
Originalgolv framför baksidan av förarstolen är obligatoriskt, förutom ombyggnad för växellåda.
Lysen: Framljus eller brushade lysen krav. Endast ett bakljus måste fungera.
Hjälpmedel: Datorer Tillåtet.
Endast dom funktioner som reglerar motorns funktion Så som autotune, responssystem mm är tillåtet.Datainsamlare Tillåtna.

Gatbilar – G####: OBS! Sista året 2007 som denna klass körs, föreslagen klass för dessa bilar år 2008 är klassen Bracket.
Klassen är öppen för alla gatbilar och det finns inga egentliga klassregler förutom att bilen skall ha ljuddämpning och naturligtvis vara i körsäkert skick.
I Gatbilar är det fritt val av däck och därmed också tillåtet med slicks.
Tidsbegränsning:
Den enda gränsen är att du inte kan köra hur snabbt som helst.
För "Gatbilar" gäller Break Out på 8,90sek på 201m och 13.90sek på 402 meter.
Åker du snabbare än breakout i elimineringen har du förlorat denna repa.
Det här gäller vid körning:
Säkerhetsbälte, hjälm och skinnhandskar skall användas.
Klädseln skall vara heltäckande och i icke antändbart material, t.ex. bomullskläder är ok.
Inga lösa föremål får finnas i bilen. Alla rutor skall vara stängda. Öppna bilar skall ha skyddsbåge enligt DRT 4.10. Medlemskap i SBF-ansluten klubb krävs och kan lösas på plats. Dragracinglicens eller säsongslicens krävs och kan lösas på plats.
Ni som har J16 licens kan även köra i denna klass.

Gatbilar PRO – GP####:
Klassen är öppen för alla gatbilar och det finns inga egentliga klassregler förutom att bilen skall ha ljuddämpning och naturligtvis vara i körsäkert skick.
I Gatbilar PRO är det fritt val av däck och alltså då tillåtet med slicks om man så vill.
Tidsbegränsning:
Den enda gränsen är att du inte kan köra hur snabbt som helst.
För "Gatbilar" gäller Break Out på 7,40sek på 201m och 11.60sek på 402 meter.
Åker du snabbare än breakout i elimineringen har du förlorat denna repa.
Det här gäller vid körning:
Säkerhetsbälte, hjälm och skinnhandskar skall användas.
Klädseln skall vara heltäckande och i icke antändbart material, t.ex. bomullskläder är ok.
Inga lösa föremål får finnas i bilen. Alla rutor skall vara stängda. Öppna bilar skall ha skyddsbåge enligt DRT 4.10. Medlemskap i SBF-ansluten klubb krävs och kan lösas på plats. Dragracinglicens eller säsongslicens krävs och kan lösas på plats. Bakhjulsdrivna bilar med kardan som kör med slicks måste ha kardanring enligt SBF DRT 2.4

Standard Street – SS####: OBS! Sista året 2007 som denna klass körs, föreslagen klass för dessa bilar är Super Street eller Street.
"Originalbilar" lättning tillåtet men karossen och rutor ska vara original med undantag för huv och stötfångare som får bytas mot lättare.
Demontering av innerskärmar tillåtet. Chassiförstärkningar tillåtet.
Original framvagn. Modifiering av bromsarna tillåtet.
Tractionstag av "Bulta på typ" tillåtet.
Bakre hjulhusen och original hjulupphängning får modifieras minimalt för att få plats med däck enligt nedan.
Slicks tillåtet med märkning max 9,0x30 tum alternativt DOT-däck med slitbanebredd max 265mm.
Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna
Växellåda av automatisk eller manuell typ där konstruktionen har sitt ursprung från serieproducerad bilar, dock ej clutchless typ (t.ex. Lenco eller Liberty). Modifiering tillåten, fabrikat valfritt.
Bakaxelfabrikat får bytas om originalinfästningarna kopieras.
Motorfabrikat valfritt, max cylindervolym 480ci. Trimning tillåten.
Original aluminiumblock godkänt på originalbil. Ej eftermarknads aluminiumblock.
Ej fler cylindrar än som finns original till bilmodellen.
Fabriksgjutet insug, endast en förgasare tillåtet, ej dominator. Vid användning av originalinsug tillåts fler originalförgasare. Originalinsprutning tillåtet på originalbilar som har 8 eller fler cyl.
För bilar med max 6cyl är insug, förgasare och insprutning fritt.
Lustgas eller överladdning tillåten på max 5cyl motorer.
Endast bensin tillåtet som bränsle.

Bracket – B####:
Klassen är öppen för samtliga biltyper, dragsters eller dorrslammer bilar. Lustgas, överladdning etc. tillåtet.
Alla typer av växellådor får användas, automat, Lenco, Liberty, G-Force med flera.
Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet. Dial-In datorer får inte användas.
Däck fritt. Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna
För att kvala in får man inte köra långsammare än 9.60sek på 201 meter (1/8 mile) eller 15.00sek på 402 meter (1/4 mile).
Absolut "Break Out" i klassen är 5.70sek på 201 meter och 8.90sek på 402 meter.
Inkvalning sker på reaktionstid och den inkavlade reaktionstiden måste vara inom tidsintervallet (5.70-9.60 på 201 meter
eller 8.90-15.00 på 402 meter med undantag för J15 & J16 förare.).
Dial-in sätts efter sista kvalificeringsrundan. Arrangören avgör om rörligt dail-in får användas på tävlingen, detta meddelas i inbjudan eller vid förarmötet på plats.
UNDANTAG: För förare med J15 eller J16 licens tillåter vi att sätta ett "Dail-In" långsammare än 9.60 sekunder på 201 meter eller 15.00 sekunder på 402 meter.
En J15 eller J16 förares kvaltid får ligga utanför tidsintervallet 5.70-9.60s på 201m eller 8.90-15.00s på 402m.
J15 förare får inte köra fortare och sätta ett "Dial In" lägre än 10.50s på 201 meter eller 16.00s på 402 meter enligt SBF's regelbok..
J16 förare får inte köra fortare och sätta ett "Dial In" lägre än 8.70s på 201 meter eller 13.50s på 402 meter enligt SBF's regelbok.

Super Small Block - SSB####:
Motorer: V8 motorer som definieras som Small Block, läs under generella regler för definition Small Block.
Inga volymbegränsningar finns, man får stroka och borra så mycket man vill och kan.
Bilar med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen.
Endast slicks tillåtet. Lustgas, överladdning etc. tillåtet.
Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna
Minsta tillåtna vikt är 1060kg med förare.
Regler nedan för Wankel, 3,4,5 och 6 cylindriga bilar i SSB klassen.
En klass för tex. rörramsbyggen.
Vikter:
4 cyl mindre än 3 liter och max två överladdare ska väga minst 862 kg.
2 rotors och max 2 överladdare ska väga minst 862 kg.
5 cyl mindre än 3 liter och en överladdare ska väga minst 930kg.
6 cyl mindre än 3 liter och en överladdare ska väga minst 952kg.
3 rotors och max 2 överladdare ska väga minst 952 kg.
4 cyl större än 3 liter och max två överladdare ska väga minst 1066 kg.
5 cyl större än 3 liter och/eller max två överladdare ska väga minst 1090 kg.
6 cyl större än 3 liter och/eller max två överladdare ska väga minst 1111 kg.
1. Motor: Det är tillåtet att byta motor, till valfri kaross till och med säsong 2007. Därefter måste motortypen
stämma överens med karosstypen. Original eller NHRA accepterade eftermarknads block och toppar
är tillåtna. Block och topp måste ha samma bult mönster som original. På utbytes block måste original
topp inklusive funktion passa utan modifikation. 6 cyl måste vara av överliggande kamtyp och vara
produktionsbaserade och ha max två överladdare och Wankel motorer med 4 rotors är inte tillåtet!
Att beakta: Dubbelturbo, Dubbla kompressorer, 2-3 stegs lustgassystem räknas var för sig som 1 överladdare.
Alla block och toppar måste vara eller ha varit tillgängliga i serieproducerade bilar eller lastbilar. Block
och topp måste vara från en erkänd återförsäljare/eftermarknadslevrantör och varit tillverkat i en serie
av minst 5000 enheter!
Svetsning på deckplan är ej tillåtet. Deckplates är ej tillåtna från 2007.
Avgassystem: Enligt ET-reglementet.
Bränsle: Metanol, etanol eller handelsbensin är tillåtet. OBS inte nitro!
Kompressor/turbo: Skruvkompressor är inte tillåtet. Vätskeintercoolers är begränsade till vatten och eller is.
2. Drivning: Växellåda valfri, men all växling måste ske av föraren med spak eller knapp.
3. Bromsar och fjädring
4. Ram och chassi: Wheelie bars: Tillåtna. Max längd får vara 1650mm mätt från bakre delen av kofångaren. Wb får vara justerbar men
inte under färd. All luftstyrd, hydraulisk, elektronisk styrning av wheelie bars är förbjudet. Ingen
förspänning av wheelie bars hjulen tillåten i statiskt läge. Wb måste rulla fritt!
Hjulbas: Orginal hjulbas för modellen + 254 mm max eller mindre än 50 mm kortare. Max tillåten hjulbas är
3175 mm. Max skillnad mellan höger och vänster sida får vara 25 mm.
Minimum fjädringsväg är 25 mm.
5. Däck: Endast däck av slickstyp är tillåtet.
Hjälpmedel: Datorer. Endast dom funktioner som reglerar motorns funktion Så som autotune, responssystem, mm
är tillåtet. Datainsamlare Tillåtna

Pro Street - PS####:
Bilar med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen.
Slicks tillåtet. Lustgas, överladdning etc. tillåtet.
Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna
Bilar utrustade manuell låda, typ Lenco, Liberty, G-Force eller liknande + 50 kg.
Klass "Break Out" på 201m är 4,60sek och 7.60sek på 402m.

Top Doorslammer - TD####: OBS! Klassen Extreme Outlaw UTGÅR och ersätts av Top Doorslammer.
Följer helt och hållet reglerna enligt TD föreningen.
För löpande uppdateringar av regler, gå in på http://www.topdoorslammer.se/eza/pages/page2.asp
Nya regler på gång inför 2007 som INTE är klara ännu.

Klasser enligt SBF's regelbok:

Jr. Dragster – JR####: Jr Dragster Stock/Modified körs under samma klass
Denna klass följer SBF:s regelverk, för mer information så gå in på www.sbf.se.
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Jr. Dragster.

Stock/Super Stock – S/SS####:
Reglerna hittar ni i SBF’s regelbok, denna finns att ladda ner på www.sbf.se
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Stock/Super Stock.

Super Street – SST####
Reglerna hittar ni i SBF’s regelbok, denna finns att ladda ner på www.sbf.se
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Super Street.

Super Gas – SG####
Reglerna hittar ni i SBF’s regelbok, denna finns att ladda ner på www.sbf.se
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Super Gas.

Super Comp – SC####
Reglerna hittar ni i SBF’s regelbok, denna finns att ladda ner på www.sbf.se
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Super Comp.

Competition – AA/AD/CA#### osv….:
Reglerna hittar ni i SBF’s regelbok, denna finns att ladda ner på www.sbf.se
Reglerna följs till 100% enligt SBF’s regler för Competition.
 

Motorcyklar

OBS! Nyheter/ändringar för 2007 är markerade med röd text.
Regler uppdaterade den 28 Januari 2007.

Generellt (kort sammanfattning).
Bromsar både fram och bak skall fungera oberoende av varandra, både gatdäck och slicks är godkända att köra med, men gatdäck skall ha ett mönsterdjup av min 2 mm för att dom ska vara godkända. Ventil skall vara försedd med ventilhatt av metall med gummi packning, olje- uppsamlare skall finnas på ventilationsslangar, skruvar och muttrar som kan orsaka oljespill skall vara låsta med låstråd om det inte är locking- typ, Öppen drivanordning med roterande delar skall vara försedda med skydd så att oavsiktlig kontakt ej kan inträffa, kedjor skall vara nitade alternativt skall låsblecket vara säkrat på tillfredsställande sätt, avgasröret får ej skjuta ut bakom bakhjul eller vara riktat mot däck, tank eller förare, fram- gaffeln får ej sticka över översta gaffelkronan mer än 30 mm, inga förlängningshylsor är tillåtna, Bränsletanken skall vara fäst vid ramen, bränslekran måste finnas slangar skall vara säkrade med klämmor, sadel skall vara fäst vid ramen, växling skall kunna ske utan att någon hand flyttas från styret, styrstopp skall finnas i ramen så att styre eller händer ej rör vid tank eller kåpor, mark frigång skall vara minst 50 mm, cykeln skall gå att luta minst 12 grader åt vardera håll. Se även säkerhetsregler enligt SVEMO:s dragracing allmänna regler. Arrangören förbehåller sig rätten att avgöra klasstillhörighet på MC (tävlande). Miljömatta eller liknande för uppsamling av oljespill mm under tävlingsfordonet är obligatorisk i depån. Mattan skall ha minimimåtten 200x80cm,uppsugningsförmågan skall vara minst 4,5liter/m². Det ett krav att samtliga team har minst en brandsläckare synligt på sin depåplats på minst 5kg kolsyra eller 6kg Pulver.

OBS! Nyhet inför 2007
När det är färre än 4 deltagare anmälda i en klass så flyttas dessa över till en annan klass.
Skulle det inte finnas någon klass att flytta fordonet/en till, så får man köra fordonet som uppvisning.
 

Street Bike (Bracket) - SB###:
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
Denna klass ska ses som en instegsklass
Street Bike körs med klassbreakout 10.0 sekunder på 1/4 mile och 6.40 sekunder på 1/8.
Street Bike körs som en bracket klass med individuella index d.v.s. föraren meddelar
själv inför elimineringen vilken index tid han vill köra mot.
Tidsskillnaden utgör handikappet dessa förare emellan.
10.00 sekunder på 402 meter och 6.40 sekunder på 201 meter är ett absolut breakout för klassen.
Detta innebär att vid körning under 10.00s på 402 meter (6.40s på 201 meter) (i såväl kval
som eliminering) är föraren utesluten ur tävlingen. Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler
4.6.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Pro ET.
4.6.2 Licenskrav: Nationell B, Debutlicens eller engångslicens (OBS! vid endast ett tävlingstillfälle).
4.6.3 Klassprefix: Klassens prefix är SB.
4.6.4 Säkerhet: Säkerhetskategori 2.
4.6.5 Bränsle: Endast handelsbränsle.
4.6.6 Definition: Denna klass är avsedd för standardmotorcyklar med enligt registreringsbeviset införda
förändringar. Utrustning som krävs av Vägverket ska finnas och uppfylla samma krav.
Endast original utrustning gällande styrning av motorn är tillåten.
4.6.7 Wheeliebar: Ej tillåtet.

Pro Street Bike - PSB###:
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
Motorcykeln ska framföras manuellt av föraren under färd. Inga anordningar för att
automatisera körningen är tillåten.
Ny förare (debutanter) i klassen ska före start kontakta tävlingsledare och domare på
tävlingen. Fordonet ska märkas så att det är lätt att se på avstånd att det är en
debutantförare.
4.10.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Advanced ET.
* 4.10.2 Licenskrav: Nationell B eller Debutlicens.
4.10.3 Klassprefix: Klassens prefix är PSB.
4.10.4 Säkerhet: Säkerhetskategori 2.
4.10.5 Bränsle: Handelsbränsle.
4.10.6 Motor: Fri trimning dock max 1435 cm3. Insprutning är tillåtet. Med turbo max 1200cm3 eller
original. Halsring max mått 48 mm.
4.10.8 Växlingsanordning: Växling som sker med hjälp av anordning för att bryta tändningen är tillåten.
4.11.9 Koppling: Lock-up tillåten.
4.10.10 Tändsystem: Twostep är inte tillåtet. Tändsystem med inbyggd tractionkontroll eller andra icke tillåtna
funktioner, ska kompletteras med logger som visar att förbjudna funktioner inte används.
4.10.11 Batteri startmotor: Original liknande funktion på laddning och startanordning ska finnas och fungera. Löst
startbatteri tillåts inte.
*4.10.12 Hel kaross: Hel kaross är inte tillåten. Inga krav på fungerande belysning. Huvudstrålkastare och
bakljus ska efterlikna original.
4.10.13 Tankdummy: Tillåtet. Skall utformas som original modell. Tank ska vara en separat enhet som fästs på ram.
4.10.14 Sadel: Sittdyna som är utformad som en fördjupning för att hindra föraren från att åka bakåt är
tillåten. Bakskärm och sittdyna får byggas ihop. Minsta tillåtna höjd från marken till sadelns
lägsta punkt är 500 mm. Bakskärmen ska passera förbi centrum på bakhjulets vertikallinje.
4.10.15 Ram: Rejkning av ramhuvud (negativ rejkning är inte tillåtet) samt omplacering av fästöglor för
kaross tillåtet. Infästningar för motor eller fjädring får inte flyttas eller modifieras.
4.10.16 Hjulbas: Hjulbas max 1 520 mm. Vid överladdning Max 1 500 mm.
4.10.17 Kontrollreglage: Alla reglage så som fotpinnar, växel och bromspedal ska sitta framför bakaxeln.
4.10.19 Swing: Swingen får modifieras samt egen swing får tillverkas, det ska dock finnas minst 50 mm
fjädringsväg. Swingens infästningar får modifieras och flyttas i ramen.
4.10.20 Däck: Max 200 mm mönstrade slicks (gatdäck), minst 2 mm mönsterdjup.
4.10.21 Wheeliebar: Ej tillåtet.
*4.10.22 Vikt: Minimivikt motorcykel 175 kg.
From 2008: Minimivikt motorcykel 175 kg, minimivikt för motorcykel med förare 270 kg.

Super Pro Street Bike - SPS###
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
4.11.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Advanced ET.
4.11.2 Licenskrav: Nationell B.
4.11.3 Klassprefix: Klassens prefix är SPS.
4.11.4 Säkerhet:: Säkerhetskategori 2.
4.11.5 Bränsle: Handelsbränsle.
4.11.6 Motor: Fri trimning dock max 1700 cc., överladdning är tillåtet med max 1 300 cc.
4.11.7 Växlingsanordning: Quickshift och tryckluftsväxling är tillåtet.
4.11.8 Halvautomat: Tillåtet.
4.11.9 Dator/Logger: Inga restriktioner.
4.11.10 Batteri, startmotor: Får demonteras. Generator krävs inte.
4.11.11 Hel kaross: Tillåten. Fram- och bakljus ska vara originalliknande men behöver inte fungera.
4.11.12 Sadel: Sittdyna som är utformad som en fördjupning för att hindra föraren från att åka bakåt är
tillåten. Bakskärm och sittdyna får byggas ihop. Minsta tillåtna höjd från marken till sadelns
lägsta punkt är 500 mm. Bakskärmen ska passera förbi centrum på bakhjulets vertikallinje.
4.11.13 Ram: Inga restriktioner. Material enligt säkerhetsreglerna.
4.11.14 Hjulbas: Min 1 680 mm max 1 730 mm.
4.11.15 Kontrollreglage: Alla reglage, som fotpinnar, växel och bromspedal ska sitta framför bakaxeln.
4.11.16 Framgaffel: Byte av framgaffel är tillåtet med en max lutning av 40 grader.
*4.11.17 Däck: Däck ska ha ett minsta mönsterdjup av 2 mm på det mest slitna stället eller vara av
slickstyp. Max bredd 200 mm. Slicks ska vara försedda med synbara slitage-indikatorer,
jämt fördelade över omkretsen.
4.11.18 Wheeliebar: Ej tillåtet.

Super Gas Bike - SGB###:
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
Denna klass är avsedd för motorcyklar av modifierad standardkonstruktion.
breakout 9.50 sekunder på 1/4 mile och 6.20 sekunder på 1/8 mile.
4.7.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Advanced ET.
*4.7.2 Licenskrav: Nationell B eller Debutlicens.
4.7.3 Klassprefix: Klassens prefix är SGB.
4.7.4 Säkerhet: Säkerhetskategori 2
4.7.5 Bränsle: Handelsbränsle
4.7.6 Motor: Inga restriktioner. Fri trimning tillåten.
4.7.7 Ram & Kaross: Inga restriktioner.
4.7.8 Startanordning: Inga lösa startanordningar tillåtna.
* 4.7.9 Däck & Fälg: Däck ska ha ett minsta mönsterdjup av 2 mm på det mest slitna stället eller vara av
slickstyp. Max bredd 200 mm. Slicks ska vara försedda med synbara slitageindikatorer,
jämt fördelade över omkretsen.
4.7.10 Wheeliebar: Ej tillåtet.

Twin Bike - TB### OBS! Harley Break Out utgår.
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
breakout i elimineringen 11,30 sekunder på 1/4 mile, 7,20 sekunder på 1/8 mile.
4.8.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Pro ET.
4.8.2 Licenskrav: Nationell B, Debutlicens eller engångslicens (OBS! vid endast ett tävlingstillfälle).
4.8.3 Klassprefix: Klassens prefix är TB.
4.8.4 Säkerhet: Med handelsbensin som bränsle; Säkerhetskategori 2.
Med E85 som bränsle: Säkerhetskategori 3.
4.8.5 Bränsle: Blyfri handelsbensin, E85 eller godkänd racingbensin. Se 4.1.1
4.8.6 Minimivikt: Motorcykeln ska väga minst 180 kg. Ingen minimivikt inklusive förare.
4.8.7 Däck: Fri däcksbredd.
4.8.8 Motorcyklar med 4-takts kolvmotorer med två cylindrar. Fri trimning, överladdning är tillåtet.
4.8.9 Startanordning: Motorcykeln ska vara försedd med fast monterad elektrisk eller mekanisk startanordning.
Föraren måste själv starta motorcykeln.
4.8.10 Wheeliebar: Wheeliebar får inte användas.
4.8.11 Motorvolym: Fri motorvolym.

Pro Twin Bike - PTB### OBS! Harley Drags utgår.
Tekniskt utförande enligt ”Gemensamma tekniska säkerhetsregler” och ”Gemensamma
tekniska regler” med följande ändringar och tillägg. Motorcykeln behöver inte vara registrerade eller uppfylla Vägverkets normer.
4.9.1 Personlig säkerhetsutrustning: Enligt Advanced ET
4.9.2 Licenskrav: B-licens
4.9.3 Klassbeteckning: Prefix: PTB Suffix: Enligt kategori och kubik
4.9.4 Bränsle: Blyfri handelsbensin eller E85
4.9.5 Säkerhet: Med handelsbensin som bränsle: Säkerhetskategori 2 Med E85 som bränsle: Säkerhetskategori 3
4.9.6 Kubik, vikt och motorer
Motorcykeln ska väga minst 180 kg.
Minimivikt inklusive förare, se tabell nedan.
Motorcykel med förare får inte väga över 410 Kg.
För klassen Pro Twin Bike används ett vikt/volym indexsystem som visar minimivikt för
fordon tillsammans med förare samt hänsyn till cylindervolym och:
A: 0-45 graders sugmotorer med stötstänger.
B: 0-45 graders överladdade motorer mer stötstänger.
C: 46-180 graders sugmotorer med stötstänger.
D: 46-180 graders överladdade motorer mer stötstänger.
E: 0-180 graders motorer utan stötstänger.
F: 0-180 graders överladdade motorer utan stötstänger.
Viktindex är ett levande dokument som visas på SVEMO hemsida www.svemo.se
Justering, ändring av vikt kan komma att tillämpas under pågående säsong efter beslut av
SVEMO DR-sektion.
4.9.7 Ljuddämpning: Enligt gemensamma tekniska regler.
4.9.8 Växlingsanordning: Med fotreglage. Tryckluft- eller el-manövrering är inte tillåtet.
4.9.9 Koppling: Centrifugalkoppling är inte tillåtet. Lockup är tillåten.
4.9.10 Växellåda: Hel- eller halvautomatisk växellåda är inte tillåtet.
4.9.11 Tändsystem: Tändpulsavbrott vid växling och tvåstegs varvtalsbegränsning är inte tillåtet.
4.9.12 Dator/Logger: Enligt gemensamma tekniska regler.
4.9.13 Startmotor: Motorcykeln ska vara försedd med elektrisk eller mekanisk startanordning. Motorcykeln
får startas med hjälp av löst batteri.
4.9.14 Batteri och generator: Krävs inte
4.9.15 Belysning: Krävs inte
4.9.16 Kaross, kåpor, tankdummy: Tillåtet
4.9.17 Sadel: Minsta tillåtna höjd från marken till sadelns lägsta punkt är 500 mm.
4.9.18 Ram: Enligt gemensamma tekniska regler.
4.9.19 Avstånd vevaxel bakhjulsaxel
När bakhjulet är i sitt bakersta läge får avståndet mellan vevaxelns axelcentrum och
bakhjulets axelcentrum inte överstiga 93 cm.
4.9.20 Fotreglage: Fotpinnar, växlingsreglage och broms ska vara placerade framför bakaxeln.
4.9.21 Sänkning
Minst 50 mm markfrigång med föraren på plats. Motorcykeln ska kunna lutas 12 grader åt
båda håll utan att någon del av motorcykeln vidrör marken.
Från 2009: Minst 75 mm markfrigång med föraren på plats.
4.9.22 Framgaffel: Utförande enligt gemensamma tekniska regler.
4.9.23 Däck
Största tillåtna totalbredd på däck är 200 mm. Slicks (max 7 tum) eller mönstrade däck
avsedda för motorcykel är tillåtna.
4.9.24 Wheeliebar: Wheeliebar får inte användas.
4.9.25 Övrigt: Mekaniker får assistera vid start av motorcykeln.

Funny Bike - FB### OBS! MC Outlaw utgår.
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
4.12.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Grupp A.
4.12.2 Licenskrav: Nationell =A.
4.12.3 Klassprefix: Klassens prefix är FB.
4.12.4 Säkerhet: Säkerhetskategori 3.
4.12.5 Bränsle: Följande kombinationer tillåts: Turbo eller kompressor – Metanol eller Bensin.
Injekterat – Nitrometan.
* 4.12.6 Motor: Överladdning tillåten. Turbo tillåtet. Ingen volymgräns.
Fri modifiering av motorns invändiga delar är tillåtet. Eftermarknadstopplock och block är
tillåtna. Motorfabrikat avgör fabrikatet på motorcykeln.
4.12.7 Växellåda: Får inte vara separat enhet, om inte original.
4.12.8 Koppling: Inga restriktioner.
4.12.9 Hel Kaross: Tank, kåpor mm ska vara utformade så att de liknar en motorcykelmodell.
4.12.10 Sadel: Sittdyna som är utformad som en fördjupning för att hindra föraren från att åka bakåt är
tillåten. Bakskärm och sittdyna får byggas ihop. Minsta tillåtna höjd från marken till sadelns
lägsta punkt är 500 mm. Bakskärmen ska passera förbi centrum på bakhjulets vertikallinje.
4.12.11 Ram: Inga restriktioner. Material enligt säkerhetsreglerna.
4.12.12 Hjulbas: Min 1 700 mm.
4.12.13 Däck: Max bredd bakdäck 14".
4.12.14 Wheeliebar: Obligatoriskt.

Super Twin Top Gas - STTG###
Läs Gemensamma Säkerhetsregler och Gemensamma Tekniska regler, www.svemo.se
4.13.1 Personlig Säkerhetsutrustning: Enligt Grupp A.
4.13.2 Licenskrav: Nationell =A.
4.13.3 Klassprefix: Klassens prefix är STG.
4.13.4 Säkerhet: Säkerhetskategori 3.
4.13.5 Bränsle: Handelsbränsle.
4.13.6 Bränsle: Handelsbränsle.
4.13.7 Definition: Motorcykel specialbyggd för dragracing med en fyrtaktsmotor med maximum två cylindrar
och driven av handelsbensin.
4.13.8 Motor: Max volym 3000 cm3. Motorer med kompressor eller turbo får inte överstiga 2000 cm3.